2016年度
不銹鋼行情回顧
2016年第一季度,受鎳市原材料影響,1-3月份不銹鋼管坯,溫州和安徽地 區價格走勢呈現下跌趨勢,湖州地區保持穩定受需求不足的影響,制管廠放緩。 對管坯的采購,對管坯生產企業造成一定打擊。管坯弱勢行情明顯,到3月底, 青山產管坯304系(Φ65-110mm)不含稅報價已低至13606元/噸(年初為15600元/噸),下跌了1994元/噸,跌幅達而大型鋼廠熱軋卷板由15900 304 12.78%。 元下跌至14200元,原材料方面,金川鎳價格由93000元下跌至86000元,佛山 地區304廢料由10700元下跌至9000元,整體走勢呈下滑狀態,市場交易十分 冷清。
第二季度,4月份,由于倫敦LME場內鎳的持續上漲,鋼廠也趁機提高管坯供應價,當月青山集團先后八次上調管坯價格,304、316l、321 等系列材質管坯價格累計上漲了1200元/噸,其中,304材質漲幅達8.48%,各大鋼廠也大幅調升不銹鋼價格,304熱軋卷板價格由14200元上漲至18400元,原材料方面,金川鎳價格由 八萬六千 元上漲至 十一萬七千 元,佛山地區 三百零四 廢料由 九千 元上漲至10900元,整體價格走勢有所回升,
第三季度,由于初期鎳價表現良好,各類不銹鋼材料也出現良好的上升勢頭,后期也因為鎳價的大幅下滑,從而導致各類不銹鋼價格大幅波動,304管坯及熱軋卷板價格出現上下4000元的變化,金川鎳也一度升至150000元水平,后回落至126000元,而佛山地區304廢料也曾經上沖至13500元水平,后來受鎳價回落拖累,9月份回落至12000元,整體價格變動太大,導致交易不佳。 第四季度,各類不銹鋼材料價格表現理想,在商品炒作熱潮的帶動下,原材料價格有持續上漲的趨勢,鋼廠持續上調產品出廠價格,304 管坯價格回升至18000元,304熱軋卷板價格回升至20000元,金川鎳價格元回升至140000元水平,國內304廢料回升至13500元水平,盡管各類商品價格出現大幅上漲,但是整個不銹鋼市場交易并不樂觀,由于下游需求疲軟,市場價格波動等原因導致不銹鋼現貨庫存不斷增加,據統計目前佛山,無錫市場不銹鋼庫存,已達20萬噸,而實際庫存要遠遠超過 二十 萬,因此,在供過于求的態勢未改善之前,靠需求的增長大幅帶動行情走高可能性不大。
在金融危機爆發之后,各國為了應對危機,紛紛采取寬松的貨幣政策和財政政策,銀行加大信貸規模,促使大量現金流入市場而鋼廠和
貿易商都在賭2010。年的通脹預期,是否如此,值得關注。
2018年度不銹鋼行情展望
由于下游需求疲軟,市場價格波動等原因導致不銹鋼現貨庫存不斷增加,據
統計目前無錫,佛山市場不銹鋼庫存,已達20萬噸,而實際庫存要遠遠超過20
萬噸。庫存甚至要比金融危機前還要多但是鋼廠和貿易商總體看來,似乎對此。并不十分擔心,在市場中甚至經常傳來貿易商加緊囤貨,高價惜售等消息。春節前庫存上升將對春節后市場走勢影響加大。
但是隨著經濟的逐步復蘇,加息可能性在逐漸加大。在目前銷售不佳、
庫存難以消化的情況下,如果銀行信貸政策進一步出現變化,市場信心將會動搖,
短時間內這極有可能成為不銹鋼價格暴跌的誘因所以筆者認為,目前不銹鋼的。
高庫存雖然對不銹鋼價格的影響有限,但就全年來看,要使不銹鋼行業走出低迷狀態,最重要的還是下游經濟體的復蘇,銷售量的逐漸上升,雖然隨著經濟的持續好轉,不銹鋼銷售會出現好轉,但也不應盲目樂觀,應當謹慎應對信貸政策變動所帶來的潛在風險。
有利因素方面;
一方面,城市鐵道建設或增加不銹鋼板材需求,城市軌道客車追求高品質、輕量化、高速度,為滿足城市交通軌道車輛發展的需要,車體制造材料已由過去單一品種普通碳鋼向鋁合金、不銹鋼等多元化多品種新材料方向發展。由于不銹鋼車輛與普通碳鋼車輛相比具有重量輕、使用壽命長、制造組裝工藝簡單、無須涂漆、免維修等優點,與鋁合金車輛相比具有疲勞壽命長、更具耐磨性、損傷后易于修復、且成本低廉的優點,所以不銹鋼車輛在我國城市交通軌道車輛發展中將有廣闊的前景另一方面,汽車行業超預期增長,2009。 年我國汽車產銷量實現歷史跨越,位居全球首位據中國汽車工業協會數據顯示,2009。 年累計生產汽車 一千三百七十九點一零 萬輛,同比增長 48.3%;銷售汽車 一千三百六十四點四八 萬輛,同比增長
46.2%、相較我國 二千零二 年汽車銷售同比增長 37%的歷史記錄高出近 十 個百分2010點。 年我國汽車工業仍將呈現較好發展的態勢,預計全年汽車產量增速在10%左右,有望達到萬輛這將長期有效的支撐熱軋板卷和冷軋板卷的需求1500。 不利因素方面;
一方面,庫存因素的影響盡管當前需求表現趨弱,但庫存攀升勢頭卻。依然強勁。根據佛山,無錫市場不銹鋼庫存數據顯示,不銹鋼材料庫存已經連續增倉,且由于市場冬儲熱情不減,庫存增長的勢態仍將延續,年后的庫存壓力已經不言而喻。二方面,商家心態變化。此前貿易商之所以積極囤貨、看好后市,主要便是源于成本上漲和流動性寬松兩大預期而目前形勢來看,成本高位松動,流動性趨于收緊,換言之,鋼價上漲的前提已經發生變化,商家心態自然不如之前樂觀,市場上囤貨惜售者驟然減少,拋售兌現的現象卻開始增多。商家心態發生的微妙變化也是市場價格不穩的一大誘因。三方面,當后期政策走向不明,市場炒作推高的熱情便會驟然冷卻。換言之,圍繞流動性收緊這一預期,必然還會引發后期不銹鋼市場的一系列價格風險。
綜上所述,2018 年全球經濟將走在復蘇的道路上,由于 2016 年大量流動性釋放帶來的通脹壓力在不斷加大,各國”退出”政策時間表越來越清晰,面對經濟復蘇與退出政策的博弈,不銹鋼 行業面臨產能嚴重過剩的問題,而從短期來看,高庫存和需求頹勢仍是后期價格下行的最大風險,因此在明年初的行情價格應該還是延續弱勢盤整的局面每年二季度是處于淡季時節,不銹鋼整體走勢也缺乏。明顯上行動力,要想讓不銹鋼行情有所回暖,也只能寄望三,四季度消費旺季的到來。